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저자정보
이찬우 (한국철도기술연구원) 김대상 (한국철도기술연구원) 김재철 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2010.11
수록면
1,539 - 1,542 (4page)

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본 논문은 상업운행 중에 있는 한국형고속열차의 터널부에서의 횡진동 특성을 분석한 것이다. 한국형 고속열차가 운행되는 터널 부 궤도트랙은 콘크리트궤도와 자갈궤도로 되어 있다. 열차가 터널부를 통과 시에 열차 속도에 증가하면 횡진동 값도 거의 비례하여 증가하는 특성을 보여준다. 열차속도가 300㎞/h 정도에 근접하면 차체 측벽에서의 횡진동 값은 96 에서 107㏈(A) 정도를 나타낸다. 이때 차체 횡진동 값에 크게 영향을 주는 것은 터널 부 궤도트랙의 종류에 따라 다르게 나타나는데, 자갈궤도 보다 콘크리트궤도에서 차체 횡진동 값이 크게 나타난다. 이 값은 약 2 ? 3㏈(A) 정도이다.
#Ballasted track(자갈궤도) #Lateral acceleration(횡가속도) #KTX(한국형고속열차) #Slab track(콘크리트궤도)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 자갈 궤도 및 콘크리트 궤도 터널의 특성 비교
3. 터널에서 KTX 열차 횡 진동 측정 및 분석
4. 결론
후기
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