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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 830 - 835 (6page)
이용수
초록· 키워드
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도시철도의 영업 운행선에서 기존 자갈궤도를 콘크리트궤도로 개량하면서 궤도 가받침 상태에서의 열차안전운행과 타설된 콘크리트의 품질확보를 위하여 영업열차가 출퇴근시간대에는 40km/h, 평상시는 30km/h로 서행운전하고 있다. 출근시간대의 운전시격은 2.5분으로 열차 정시운행 확보가 어려워 지연운행에 따른 민원이 발생하고 있다.
본 연구는 궤도개량공사로 인한 서행구간의 속도를 향상하기 위하여 기존 자갈궤도를 철거하고 콘크리트궤도를 지지 및 궤광을 고정해 주는 궤도 가받침 시설에 대한 안정성을 평가하였다. 또한 열차운행 속도별 가받침 부재의 구조해석을 통해 열차속도의 증속모델을 시뮬레이션하여 이에 대한 가받침 시설의 개량요소를 도출하였다.
본 연구는 궤도개량공사로 인한 서행구간의 속도를 향상하기 위하여 기존 자갈궤도를 철거하고 콘크리트궤도를 지지 및 궤광을 고정해 주는 궤도 가받침 시설에 대한 안정성을 평가하였다. 또한 열차운행 속도별 가받침 부재의 구조해석을 통해 열차속도의 증속모델을 시뮬레이션하여 이에 대한 가받침 시설의 개량요소를 도출하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌 (0)
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-326-000598287