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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Hyun Gu Roh (인덕대학교) Seuk Cheun Choi (한국생산기술연구원) Chang Sik Lee (한양대학교)
저널정보
한국연소학회 한국연소학회지 한국연소학회지 제15권 제3호
발행연도
2010.9
수록면
57 - 66 (10page)

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The purpose of this paper is to investigate the effects of fuel injection strategy and engine load on the structure and emissions characteristics of a DI diesel engine with 1.6L of piston displacement. In order to analyze the particulate matter (PM) and exhaust emissions characteristics in a direct injection diesel engine, the quantity of PM and exhaust emissions (including HC, CO and NO<SUB>X</SUB>) were investigated under various injection strategies and engine loads. Two different injection strategies (one pilot/main injection and two pilots/main injection) was investigated under the various engine loads. A thermophoretic sampling method with a scanning electron microscope (SEM) were used to obtain the PM morphology (including primary particles, the size of the agglomerates, the number of agglomerates, the fractal dimension). The quantity of soot gradually increased with increasing engine load at both injection strategies. The primary particles in the PM agglomerates indicate that the average of the primary particle and radius of gyration increased as the engine load increased.
#Diesel engine #Engine load #Injection strategy #PM morphology and Injection strategy

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Experimental apparatus and procedure
3. Experimental results and discussion
4. Conclusions
Acknowledgements
References

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