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라은우 (현대자동차) 김경호 (현대자동차) 이상호 (현대자동차) 최장한 (현대자동차) 김충 (현대자동차) 박준홍 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
607 - 611 (5page)

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ARC (Active Roll Control) system operates the actuators either in the middle of the stabilizer bar (Rotary type) or at one end of stabilizer bar (Linear type) in order to reduce the roll angle. Here we apply ARC technology to a sedan and simulate it, in which the stabilizer bar stiffness changes along with the actuator stroke related to the lateral acceleration. Besides the roll angle reduction, it can improve the yaw rate behavior, too. The control logic of the linear ARC consists of three modules, 'Active Roll Compensation', 'Active Roll Damping' and 'Moment Distribution'.
#roll control #stabilizer bar #roll compensation #roll damping #moment distribution

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
5. 참고 문헌

참고문헌 (0)

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