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저자정보
박종호 (계명대학교) 조태영 (인팩) 김차식 (인팩) 문덕수 (인팩) 이재천 (계명대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,070 - 1,075 (6page)

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This study evaluated features of existing circuits through the simulation experiment of the ARS (Active Roll Stabilizer) oil pressure circuit and suggested a possibility to replace it with a new circuit. Because the exisitng anti-roll method which adopted a stabilizer bar and an active susppension system of the pressed oil type provides poor comfortness on riding and causes excessive energy loss, ARS system is becoming more frequently applied. We did a modelling for the ARS oil pressure circuit of the currently generalized HYDAC model using the AMESim program, and proceed vehicle dynamic modelling with the Matlab. When we simulated this constructed ARS oil pressure circuit system and performed a practical car test, we could achieve a similar result. In addition, we also suggested a replace circuit in which a proportional reduction valve was used in order to enhance the loalization of the HYDAC model. The simulation results proved that the newly proposed system was sufficiently comparable to the existing products.
#Active Roll Stabilizer(능동형 롤 스테빌라이저) #Reducing Relief Valve(비례감압밸브) #Srabilizer Bar(스테빌라이저 바) #Active Suspension(능동현가장치) #AMESim(아메심) #Matlab(매틀랩)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 개요 및 구성
3. 차량 동역학 모델링
4. 실험 결과 및 검토
5. 결론
References

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