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학술대회자료
저자정보
이동섭 (강원대학교) 이세형 (강원대학교) 탁태오 (강원대학교) 김상섭 (국민대학교) 김성수 (충남대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
503 - 509 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

연료전지 하이브리드 차량의 연비향상을 위한 배터리 동력분배 최적화
이동섭 대한기계학회 논문집 A권 2013.03 학술저널
연료전지 하이브리드 차량모델 개발 및 연비향상을 위한 동력분배 최적화
이동섭 기계공학과 2013.01 학위논문

2009

함수형 현가장치를 이용한 연료전지 하이브리드 차량모델링
이동섭 ,  이세형 ,  탁태오 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료
함수형 현가장치 모델을 이용한 연료전지 하이브리드 차량 모델 개발
이동섭 한국기계기술학회지 2009.01 학술저널

초록· 키워드

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A study of FCHEV for fuel efficiency use a low DOF vehicle model for fast simulation analysis and control strategy study use a strait driving and braking driving cycle. For reason of this, real vehicle fuel efficiency improvement has its limits. This study use that precision multi-body fuctional suspension model(FSM) for fast analysis and Present a energy recovery result of tire charicteristic curve variation using FSM FCHEV model.
#Functional suspension model(함수형 현가장치 모델) #Fuel cell hybrid electronic vehicle(연료전지하이브리드 자동차) #Regenerative braking(회생제동) #Drive power(구동 동력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량모델
3. 구동장치 모델링
3. 운전전략
4. 회생제동
5. 구동 손실 에너지 비교
6. 결론
Acknowledgement
References

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