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학술대회자료
저자정보
한지훈 (한국과학기술원) 박영진 (한국과학기술원) 유성필 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,726 - 2,730 (5page)

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Fuel cell is being considered as an alternative power source, which can replace the conventional combustion engine. However it has some drawbacks such as low power density and inability of energy recovery. Therefore Fuel cell hybrid electric vehicle (FCHEV) technology has been widely studied in recent years in order to overcome these drawbacks of fuel cell vehicle (FCV). In a FCHEV, the fuel cell stack is assisted by one or more energy storage systems such as battery and super-capacitor. Power distribution between fuel cell and battery is most important for both improving the fuel economy and maintenance of battery’s state of charge (SoC) at reasonable level. In this paper, Adaptive rule-based controller for power distribution of FCHEV is proposed. Simple rule-based controller with constant thresholds can’t guarantee the performance for unexpected terrain (uphill, downhill) because the battery needs to provide relative large amount of power. Therefore proposed adaptive rule-based controller uses road slope information to vary threshold in order to distribute the propulsive power for battery. To verify the improvement in vehicle fuel economy and maintenance of SoC, optimal vehicle fuel economy and target trajectory of SoC by using dynamic programming is used.
#Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 연료전지 차량) #Power Distribution Control(전력 분배 제어) #Rule-based Control(룰 기반 제어) #Fuel Economy(연비) #State of Charge(충전 량) #DP(전역최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전력 시스템 모델링
3. 룰 기반 제어 전략
4. 모의 시험 결과 및 분석
5. 결론
References

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