흡기계 증발가스 저감용 HC Trap 개발

김덕중; 이기수; 김현철; 허형석; 최승배; 이동채; 조용석

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저자정보: 김덕중 (국민대학교) 이기수 (자동차부품연구원) 김현철 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 최승배 (만앤휴멜동우) 이동채 (에코프로) 조용석 (국민대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회

발행연도: 2009.4

수록면: 465 - 469 (5page)

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North America’s emission control regulation, which emphasizes on Partial Zero-emission Vehicle (PZEV), greatly reinforced its requirements and conditions on the evaporative emission through the air intake system when an engine was stopped. Accordingly, it can not meet PZEV on the absorption of evaporative emission by simply using a canister, as we had done previously. In this paper, eight types of HC traps, of which their shapes and manufacturing processes differed, were developed to reduce evaporative gas. We have conducted various kinds of tests to achieve absorption and desorption flux, which are needed for the Butane Working Capacity(BWC) test. In addition, the absorption performance of samples of the eight types of HC traps were examined by conducting the BWC test. The absorption and desorption performance of the HC traps were compared and analyzed. The results of the BWC test showed that the B0 type with (describe the filter type) had the highest loading weight of 16.2 g. The absorption loading weight of the HC trap after driving 20,000 ㎞ decreased by 4.9 g compared to that of the fresh sample.

#HC Trap(HC 흡착필터) #Evaporative gas(증발가스) #Activated carbon(활성탄) #BWC(부탄 흡탈착 능력평가) #Air intake system(흡기시스템)

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