가솔린 기관의 시동조건에 따른 HC의 배출특성

김성수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김성수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제3호

발행연도: 2004.5

수록면: 1 - 9 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

가솔린 기관의 시동조건에 따른 HC의 배출특성

김성수 한국자동차공학회논문집 2004.05 학술저널

2003

가솔린 기관의 시동조건에 따른 HC 배출 저감 연구

김성수 , 김문환 , 김순호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

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During the SI engine starting up, starting conditions directly contribute to the unburned hydrocarbon emissions in spark ignition engines. The effects of catalyst temperatures and fuel injection skip methods on HC emissions were investigated. The test was conducted on a 1.5 L, 4-cylinder, 16 valve, muitipoint-port-fuel-injection gasoline engine. To understand the formation of HC emissions, HC concentration was measured in an exhaust port using a Fast Response Flame lonization Detector (FRFID). The result showed that HC emissions, which were emitted at the cold coolant and catalyst temperature, were generated much higher than those of hot coolant and catalyst temperatures. In additions, fuel injection skips reduced highly HC emissions. It is convinced that optimized fuel injection skip method according to coolant and catalyst ternperatures could be applied to reduce HC emissions during the SI engine starts.

참고문헌 (6)

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[학술지(정기간행물)] - / 1998. / Contribution of Cold and Hot Start Transients in Engine-Out Emissions

[학술지(정기간행물)] - / 1998. / Using On-board Fuel Reforming by Partial Oxidation to Improve SI Engine Cold-Start Performance and Emisions

[학술지(정기간행물)] - / 1996. / Efect of Fuel/Air Ratio Variations on Catalyst Performance and Hydrocarbon Emisions During Cold-Start and Warm-UP

[학술지(정기간행물)] - / 1993. / TDC Flow Field Structure of Two-Intake-Valve Engine with Pentroof Combustion Chamber 36 (4)

[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Investi-gation of Intake Timing Effects on the Cold Start Behavior of a Spark Ignition Engine

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김성수

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