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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.5
- 수록면
- 247 - 251 (5page)
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이 논문의 연구 히스토리 (3)
2009
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North America's representative emission control regulation, Partial Zero-Emission Vehicle (PZEV), greatly reinforced its requirements on the evaporative gas through the intake manifold when an engine was stopped. Since only using a canister could not meet enhanced regulations on the evaporative gas, new technologies for reducing the evaporative gas were required to satisfy the regulations regarding the control of the intake system's evaporative gas.
In this study, three kinds of HC traps for 3L gasoline engine were developed to reduce the evaporative gas emission of the intake system. And Mini SHED performance tests for HC trap with honeycomb type were evaluated according to the test procedure specified by California Air Resources Board (CARB). Variations of evaporative emission gas were observed and analyzed on 1-Day diurnal test and 3-Day diurnal test including hot soak test. The result shows that the amount of generated evaporative gas emission was 43 ㎎/test satisfy the PZEV evaporative emission standard, 54㎎/test.
In this study, three kinds of HC traps for 3L gasoline engine were developed to reduce the evaporative gas emission of the intake system. And Mini SHED performance tests for HC trap with honeycomb type were evaluated according to the test procedure specified by California Air Resources Board (CARB). Variations of evaporative emission gas were observed and analyzed on 1-Day diurnal test and 3-Day diurnal test including hot soak test. The result shows that the amount of generated evaporative gas emission was 43 ㎎/test satisfy the PZEV evaporative emission standard, 54㎎/test.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 시험방법
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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