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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김민재 (서울대학교) 정대봉 (서울대학교) 강형묵 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제37권 제3호
발행연도
2013.3
수록면
307 - 312 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

최적용량매칭 및 실시간 제어전략에 의한 직렬형 하이브리드 버스의 연비향상
김민재 ,  정대봉 ,  강형묵 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2013.03 학술저널

2012

최적용량매칭과 실시간 제어전략에 의한 직렬형 하이브리드 버스 연비향상
김민재 ,  정대봉 ,  강형묵 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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직렬형 하이브리드 자동차는 구조가 간단하고 단품들의 효율이 높기 때문에 연비성능이 우수하며, 병렬형과 비교하여 배터리, 엔진, 모터의 용량이 상대적으로 고용량인 특징을 가진다. 본 연구에서는 직렬형 하이브리드 자동차의 최적용량매칭을 통해 최적의 연비를 도출하고, 실시간 시뮬레이션 환경에서 사용될 알고리즘을 개발한다. 연구에서 진행된 용량매칭은 모터, 엔진/발전기 및 배터리를 대상으로 13 개 주행 사이클에 대하여 순차적으로 이루어 졌으며, 이를 위해 Matlab 환경에서 최적화 기법인 DP(Dynamic Programming)을 사용하였다. 실시간 성능검증을 위한 차량모델은 Simulink 및 AMEsim을 기반으로 개발되었고 실시간 제어로 직이 구현된 RCP(Rapid Control Proto-typing)와 연동하여 그 성능을 확인할 수 있었다.
#Series Hybrid Electric Vehicle(직렬형 하이브리드 자동차) #Optimization(최적화) #Dynamic Programming(동적계획법) #HILS(하드웨어 인 더 루프 시뮬레이션)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 최적용량매칭
3. 실시간 제어 알고리즘
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
2. [학술대회논문] - Kim, M. J. / 2011 / Power Distribution Control Research on Series Hybrid Electric Vehicle Bus / KSAE 2011 : 2241 ~ 2244 google schola 3. [보고서] - Kim, M. J. / 2012 / Fuel Economy Research on Series-Type HEV Intracity Buses with Different Traction Motor Capacity Combinations google schola 4. [학술대회논문] - Kim, N. W. / 2008 / Optimization for Analyzing Fuel Consumption of HEVs / KSAE 2008 : 2042 ~ 2047 google schola 5. [단행본] - Ehsani, M. / 2010 / Modern Electric, Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles / CRC Press google schola 6. [학술대회논문] - Lee, D. H. / 2009 / Component Sizing of a Heavy-Duty Hybrid System Using Optimal Control Method / KSAE 2009 : 2893 ~ 2898 google schola

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

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