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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
172 - 177 (6page)

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In order to satisfy the ULEV emission regulation, a fast rise up to light off temperature of catalyst is essential for reducing HC and CO emission during idle operation in an SI engine. Exhaust Synthetic Gas Injection(ESGI) method developed in this study will expect that exhaust gas temperature rapidly rises up to light off temperature of catalyst during this period. Therefore, it is important that we analyze characteristics of flow and combustion by mixing exhaust gas and synthetic gas in the exhaust manifold. In this study, characteristics of flow and H₂/O₂ fraction by changing synthetic gas injection rate in the exhaust manifold are calculated by CFD. We confirmed the point which the combustion is possible through this results. After installing glow plug in these positions, a characteristic of combustion is analyzed. Hereafter, this study will be based experiment of synthetic gas combustion in the exhaust manifold.
#CFD(전산유체역학) #ESGI(Exhaust Synthetic Gas Injection) #Hydrogen combustion(수소연소)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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