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이재영 (한국철도기술연구원) 김용기 (한국철도기술연구원) 이철규 (한국철도기술연구원) 이영호 (한국철도기술연구원) 이철 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
2,258 - 2,261 (4page)

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Since national mid-term target for GHG reduction was determined in 2009, various efforts in transportations have been prepared. Generally, the GHG emission of transportation is calculated using the emission factor published from IPCC guideline(2006). However, it is necessary to develop new emission factors considering the properties of transportation as well as fuel. In Korean railroad, main emission sources are the consumption of diesel and electricity from railcar operation. The GHG emission of electric-powered railcars can be estimated using national electric emission factor, but diesel-powered railcars show different trends. The purpose of this study was to establish the development plans of emission factors for diesel-powered railcars. As a result, the emission factors of diesel-powered railcars were classified into railcar type, engine type and life cycle, notch, load, and traffic volume. In future, several emission factors with this category will be presented quantitatively through field tests with the order of priority.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 철도부문 온실가스 배출량 산정방법론
3. 국내 디젤철도차량 온실가스 배출계수 분류체계(안)
4. 결론
5. 감사의 글
6. 참고문헌

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