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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이태규 (우송대학교) 김혜욱 (우송대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,279 - 1,286 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

I형 거더교의 동력분산형 하중에 대한 동적해석
이태규 ,  김혜욱 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

I형 거더교의 동력분산형 고속열차하중조건에 대한 동적해석
이태규 ,  이상래 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper deals with the influence on the dynamic response of I-type girder railway bridge with high-speed electric multiple unit(HEMU) train load. This bridge system which has six I-girder and several cross beams, is modeled with plate and frame elements. And the upper slab is assumed to be fully connected with girders using rigid rinks. Span lengths, types of vehicle and running speeds are selected as parameters for analyses. For more exact analysis, it was adopted that 3-dimensional section of bridge models was produced by the assumed design wheel loads of HEMU vehicle at 200~350 ㎞/hr speeds. Dynamic vertical deflections, dynamic amplification factors and vertical accelerations of bridges having 30 and 35 m span length were investigated and compared with the limit values specified in various national railway bridge specifications.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 동적성능 검증기준
3. 단면시스템
4. 해석결과 비교분석
5. 결론
감사의 글
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