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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
강영종 (고려대학교) 김정훈 (고려대학교) 신주환 (한국종합기술) 이명섭 (삼성물산)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,138 - 1,142 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

실 고속열차하중을 고려한 소수주형 철도교량의 동적해석
강영종 ,  김정훈 ,  신주환 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료

2010

실 고속열차하중을 고려한 PSC 박스거더 교량의 동적해석
강영종 ,  김정훈 ,  신주환 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료
실 고속열차하중을 고려한 이중 리브 아치 교량의 동적해석
강영종 ,  김정훈 ,  신주환 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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High speed railway structure, contact of vehicle needs to design considering the running stability(dynamic behavior). Also, upper structure has to satisfy design standard about moving load, high speed train(KTX). So, the high speed railway structure has to satisfy the requirement of natural frequency, vertical acceleration on deck, face distortion and vertical displacement considering ride comfort, which is suggested Ho-nam high speed railway design standard. In this study, it was investigated and evaluated to the dynamic behavior for a double-rib arch railway bridge subjected to moving load considering real high speed train loads.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 교량 동적거동 검토방법 및 기준
3. 교량 동적해석(운행 안정성) 및 검토
4. 결론
감사의 글
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