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이영빈 (서울대학교) 노주현 (서울대학교) 곽민호 (서울대학교) 이재호 (서울대학교) 김규홍 (서울대학교) 이동호 (서울대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
133 - 138 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

팬터그래프 커버형상에 따른 HEMU-400X 항력의 실험적 분석
이영빈 ,  곽민호 ,  김규홍 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
HEMU-400X 팬터그래프 시스템의 공력성능 개선을 위한 실험적 연구
이영빈 ,  곽민호 ,  김규홍 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료

2010

차세대 고속열차(HEMU-400X)의 팬터그래프 시스템에 대한 공력특성 연구
이영빈 ,  노주현 ,  곽민호 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes on aerodynamic characteristics of pantograph system for Next generation high speed train(HEMU-400). The pantograph which supports electric power is located on the roof. Because of this, it generate high drag, severe acoustic noise and vibration which induced unstable flow due to complex configuration. Therefore, the design of high efficient pantograph needs to increase operational speed. In this research, wind tunnel tests were performed to design a high efficient pantograph system using 1/4 scaled model which were KTX-II pantograph, single arm pantograph and periscope type pantograph with square cylinder shape panhead and optimized shape panhead. For real operational condition, flow directions were adapted by rotation of pantograph. From this results of wind tunnel, it is checked that the pantograph with optimized panhead and single arm type or periscope type has better aerodynamic performance. In addition, lift control device and spoiler in pantograph were tested to investigate the validity of application.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본문
3. 결론
후기
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