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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 150 - 157 (8page)
이용수
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2013
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Nowadays, high speed train has settled down as a fast and convenient environment-friendly transportation and it‘s need is gradually increasing. However increased train speed leads to increased aerodynamic noise, which causes critically affects comfortability of passengers. Especially, the pantograph of high speed train is protruded out of train body, which is the main factor for increased aerodynamic noise. Since aerodynamic noise caused pantograph should be measured in high speed, it is difficult to measure it and to analysis aerodynamic noise characteristics due to the various types of pantograph. In this research, aerodynamic noise of pantograph is predicted by CFD (Computational Fluid Dynamic) and FW-H (Ffowcs Williams-Hawkings) equation. Also, Wind tunnel test results and numerical simulation results were compared. As a result, Simulation results predicting sound pressure level is very similar with wind tunnel test result. This research will draw major factor in aerodynamic noise of pantograph and will be utilized for predict sound pressure level of pantograph.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 풍동실험 장치를 이용한 고속철도 판토그래프의 공력소음 측정
3. 공력소음 예측을 위한 유동해석
4. 음향근사기법을 이용한 공력소음해석
5. 판토그래프 공력소음 비교
6. 결론
참고문헌
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