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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
오정모 (한양대학교) 김기범 (한양대학교) 이진하 (현대자동차) 이기형 (한양대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 열공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2010.5
수록면
115 - 120 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

가솔린 인젝터를 디젤엔진용 HC-LNT 촉매에 적용하기 위한 최적 분사 조건에 관한 연구
오정모 ,  문웅기 ,  김기범 외 2명 대한기계학회 논문집 B권 2011.02 학술저널

2010

가솔린 인젝터를 디젤엔진용 HC-LNT 촉매에 적용하기 위한 최적 분사 조건에 관한 연구
오정모 ,  김기범 ,  이진하 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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희박 공연비애서 동작하는 디젤 엔진은 NOx를 저감시키기 위해서 주기적으로 과농한 분위기를 형성해 주어야 한다. 최근 배기관 내에 환원제로서 경유를 직접 분사하는 HC-LNT 방식이 활발히 연구되고 있다. 이러한 연구는 NOx 저감을 위해 HC의 농도를 제어하는 기술로서, 실제 배기관내에 HC가 균일하게 분포하여야 촉매의 정화효율이 향상되므로 HC를 균일하게 분사하는 방법의 최적화가 가장 중요하다. 본 연구에서는 저압에서 미립화 특성이 양호한 가솔린 흡기포트 분사용 인젝터를 이용하여, 가시화 방법으로 실제 배기관내에서의 환원제 분무 거동 특성을 측정하였고 NOx 정화 특성간의 관계를 실험적으로 비교함으로써, 인젝터의 최적 부착 조건과 분사 조건을 파악하였다.
#Diesel engine(디젤 엔진) #LNT(흡장형 NOx 촉매) #Spray behavior(분무 거동) #RMS image(Root Mean Square, 평균 화상) #PFI(Port fuel injection)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
참고문헌

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