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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오정모 (한양대학교) 문웅기 (한양대학교) 김기범 (한양대학교) 이진하 (현대자동차) 이기형 (한양대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제35권 제2호
발행연도
2011.2
수록면
121 - 127 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

가솔린 인젝터를 디젤엔진용 HC-LNT 촉매에 적용하기 위한 최적 분사 조건에 관한 연구
오정모 ,  문웅기 ,  김기범 외 2명 대한기계학회 논문집 B권 2011.02 학술저널

2010

가솔린 인젝터를 디젤엔진용 HC-LNT 촉매에 적용하기 위한 최적 분사 조건에 관한 연구
오정모 ,  김기범 ,  이진하 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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희박 공연비에서 동작하는 디젤 엔진은 NOx 를 저감시키기 위해서 주기적으로 과농한 분위기를 형성해 주어야 한다. 최근 배기관 내에 환원제로서 경유를 직접 분사하는 HC-LNT 방식이 활발히 연구되고 있다. 이러한 연구는 NOx 저감을 위해 HC 의 농도를 제어하는 기술로서, 실제 배기관내에 HC 가 균일하게 분포하여야 촉매의 정화효율이 향상되므로 HC 를 균일하게 분사하는 방법의 최적화가 가장 중요하다. 본 연구에서는 저압에서 미립화 특성이 양호한 가솔린 흡기포트 분사용 인젝터를 이용하여, 가시화 방법으로 실제 배기관내에서의 환원제 분무 거동 특성을 측정하였고 NOx 정화 특성간의 관계를 실험적으로 비교함으로써, 인젝터의 최적 부착 조건과 분사 조건을 파악하였다.
#Diesel engine(디젤 엔진) #LNT(흡장형 NOx 촉매) #Spray behavior (분무 거동) #RMS image(Root Mean Square #평균 화상) #PFI(Port fuel injection)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
3. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Heywood, J. B / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw Hill google schola 2. [단행본] - Eastwood, P / 2000 / Critical Topics in Exhaust Gas Aftertreatment / Research studies press Ltd google schola 3. [학술대회논문] - Ueda, M / 2003 / A New Optimizing Technique of a Diesel Engine Aftertreatment System Using HC DeNOx Catalyst / JSAE 20034007 google schola 4. [기타자료] - Sugiyama, T / 2005 / Diesel Particulate NOx Reduction System for New TOYOTA 2.2L Direct Injection Diesel Engine / Aachener Kolloquim Fahrzeug-und Motorentechnil google schola 5. [보고서] - Hachisuka, I / 2002 / Improvement of NOx Storage-reduction Catalyst google schola

이 논문의 저자 정보

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