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저자정보
장용준 (한국철도기술연구원) 이창현 (한국철도기술연구원) 김학범 (한국철도기술연구원) 정우성 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
3,266 - 3,275 (10page)

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열차가 300㎞/h 이상으로 주행 시 발생하는 소음의 70% 이상은 공기역학적인 교란에 의하여 발생하며, 판토그라프도 공력소음을 발생시키는 소음원 중 하나이다. 본 연구에서는 판토그라프 팬 헤드의 단면을 정사각형으로 모델하고 다른 구조물과의 간섭이 존재하지 않는 다는 가정 하에 팬 헤드와 유동과의 상관관계로 발생하는 와 흘림(Vortex Shedding) 현상으로 인한 공력 소음 구조를 슈퍼컴퓨터를 이용하여 분석하였다. Re=22,000의 조건에서의 공력 해석을 위하여 Unsteady 유동 해석에 강한 Large Eddy Simulation (LES) 기법을 사용하였으며, 난류 모델로는 Smagorinsky model을 사용하였다. LES 해석을 위하여 FDS 5.3.0 코드가 사용되었으며, LINUX OS 환경에서 MPI 기법을 이용하여 총 12개의 CPU를 병렬로 연결한 후 고속 계산을 수행하였다. 해석에 사용된 총 격자수는 약 9백만 개이며, 해석결과는 실험값과 비교분석 되었다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 연구방법
3. 해석결과
4. 결론
참고문헌

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