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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 1,917 - 1,925 (9page)
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In general, accumulated passing tonnage of railroad is deliberate by accumulated number of passages on a train and number of train that passed by. Current method of calculating accumulated passing tonnage has defaults of misrepresenting that improvise the innovated method to analyzing measurement data is significant.
In this paper, evaluated and analyzed of railroad accumulated passing tonnage measurement by fiber optics rail pad system; installed in Seoul Metro’s subway line from 1 through 4. With fiber optics rail pad, analyze the speed, and raw data; evaluating railroad’s accumulated passing tonnage and data.
With field researches and system analysis; all twelve fields in Seoul Metro subway system, could gather railroad accumulated passing tonnage data, and compare a previous system and fiber optic system’s accuracy by time and day. Comparisons of these two systems, discuss about discovery of misrepresenting information in the previous system. Thus, railroad accumulated passing tonnage measurement by fiber optics system; it leads to compensate a speed of train and a load that provide accurate and reliable source by its dependable measurement.
In this paper, evaluated and analyzed of railroad accumulated passing tonnage measurement by fiber optics rail pad system; installed in Seoul Metro’s subway line from 1 through 4. With fiber optics rail pad, analyze the speed, and raw data; evaluating railroad’s accumulated passing tonnage and data.
With field researches and system analysis; all twelve fields in Seoul Metro subway system, could gather railroad accumulated passing tonnage data, and compare a previous system and fiber optic system’s accuracy by time and day. Comparisons of these two systems, discuss about discovery of misrepresenting information in the previous system. Thus, railroad accumulated passing tonnage measurement by fiber optics system; it leads to compensate a speed of train and a load that provide accurate and reliable source by its dependable measurement.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 기존의 레일 누적통과톤수 산정 방법
3. 서울메트로 1호선 ~ 4호선의 구간별 혼잡도 분석 및 설치현장 선정
4. 레일 누적통과톤수 실측시스템의 구성 및 누적통과톤수 산정 방법
5. 레일 누적통과톤수 실측 결과
6. 결론
참고문헌
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