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학술대회자료
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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2009.5
수록면
91 - 98 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

광섬유센서 레일패드를 이용한 레일 누적통과톤수 실측시스템 구축
신효정 ,  공선용 ,  김박진 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료
광섬유센서 레일패드를 이용한 레일누적통과톤수 실측장치의 효용성 분석
신효정 ,  박은용 ,  공선용 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.05 학술대회자료

초록· 키워드

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For maintaining railroad, accumulated passing tonnage is a determinant factor of appropriate rail replacement time. Recently, Seoul Metro's rail maintaining system and technology is being improved from previous years, which increasing a standard of rail replacement. Thus, this brings importance of estimating and managing for accumulated passing tonnage. In case of light weighted train such as subway, current method of calculating accumulated passing tonnage has defaults of misrepresenting accumulated passing tonnage data. Because current method is based on the weight of passengers and train, and operation data. In addition, currently there is no mechanical and electronic system that could represent and support the accurate data between heavy and non-heavy traffic area, and accumulated passing tonnage is calculated inaccurately by estimating average value each line. The current method of calculating accumulated passing tonnage misleads to unpredictable data that represent inappropriate rail replacement period, which leads to under or over analyzed replacement period. If accumulated passing tonnage is over estimated, rail replacement leads to waste of budget. Hence, it is necessary to construct reliable actual measurement system to manage rail's life safely and efficiently, and in this study the accumulated passing tonnage measurement device is installed with using rail pad of optical fiber sensors and its effect is analyzed.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기존 누적통과톤수 산정방법의 한계성
3. 레일누적통과톤수 실측시스템 구축
4. 계측결과 분석
5. 결론
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