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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2009.5
수록면
62 - 67 (6page)

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The purpose of this study is to investigate and analyze the diesel spray characteristics using CFD code. The spray tip penetration and spray cone angle were obtained from the spray visualization system, composed of the high speed camera and fuel supply system, experimentally. Based on the experimental results, the numerical study was performed at various injection and ambient conditions, such as the fuel temperature and the ambient temperature. To calculate the diesel spray characteristics, hybrid breakup model combined KH and RT breakup theory was applied to CFD code. It was revealed that the increase of the fuel temperature induced the decrease of the spray tip penetration, due to the reduction of the spray momentum. The droplet size somewhat decreased with the decrease of the fuel temperature. On the other hand, the increased ambient temperature lead the increase of the spray tip penetration and fuel evaporation quantity, because of the decrease of the ambient gas density. In addition, the spray droplet size (Sauter mean diameter, SMD) decreased when the ambient gas temperature increased, because the small droplets after breakup quickly evaporated.
#Spray tip penetration (분무 도달 거리) #Sauter mean diameter (SMD, Sauter 평균 지름) #Atomization (미립화) #Fuel temperature(연료온도) #Kelvin-Helmholtz and Rayleigh-Taylor breakup model (KH-RT 분열 모델)

목차

Abstract
1. 서론
2 실험 장치 및 방법
3. 적용된 격자 및 분열모델
4. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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