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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
427 - 432 (6page)

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This study numerically investigated the combustion and emission characteristics in accordance with single and split injection conditions. Numerical analysis was performed by using the AVL-FIRE code with the ECFM-3Z combustion model. In-cylinder pressure profiles of calculation results had good agreement with experimental results. In case of early injection (40° BTDC), the combustion and emission characteristics of single injection were deteriorated due to the occurrence of the wall wetting at both the piston head and cylinder liner. However the split injection led to lower the amount of wall wetting and increase the combustion pressure and indicated mean effective pressure (IMEP) through the wide distribution of air-fuel mixture in the cylinder.
#Computational fluid dynamics(CFD, 전산유체역학) #3 zones extended coherent flame model(ECFM-3Z, 3영역 확장 코히어런트화염 모델) #Split injection(분할분사) #Indicated Mean Effective Pressure(IMEP, 도시평균유효압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석방법
3. 해석 결과
4. 결론
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