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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008도 동역학 및 제어부문 춘계학술대회 강연 및 논문집
발행연도
2008.5
수록면
210 - 214 (5page)

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The attenuation of engine vibration transmitted to the chassis has been the major concern of the automotive community in order to increase the comfort of driver and passengers. An active pneumatic engine mount (APEM) system presented in this paper reduces the transmission of engine vibration to the chassis and the noises in the passenger cabin, besides supporting the static load by an engine weight. To accomplish this goal, a feed forward control algorithm with an adaptive normalized filtered-X LMS method was employed in the currently developed APEM system. This proposed algorithm reduces the response time of control signal and improves the inherent delayed control output in the feedback algorithm by calculating reference signals obtained from vibration sources. Based on the modeling of APEM system, the simulation result confirms how well the proposed control algorithm in this paper performs to reduce the transmitted vibrations from engine to the chassis.
#Modeling(모델링) #APEM #Feed forward control(피드 포워드 제어) #Filtered-X LMS

목차

Abstract
1. Introduction
2. Structure and Dynamic Modeling of the APEM
3. Feed Forward Control Algorithm of APEM
4. Simulation and Performance of the APEM System
5. Conclusion
Acknowledgment
References

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