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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김우형 (한양대학교) 정진태
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008도 동역학 및 제어부문 춘계학술대회 강연 및 논문집
발행연도
2008.5
수록면
201 - 207 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

기어의 물림특성을 고려한 평치차의 동특성 해석
김우형 ,  정진태 대한기계학회 춘추학술대회 2009.05 학술대회자료

2008

변동물림 강성 및 감쇠를 고려한 평치차의 동특성 해석
김우형 ,  정진태 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

2006

변동물림강성/감쇠와 마찰을 고려한 기어구동계의 동특성 해석
김우형 ,  정태일 ,  정진태 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2006.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper is studied a dynamic characteristics of a spur gear train supported with time-variant mesh stiffness and damping. The gear train is assumed a rigid body and a planar motion which is described by translations and rotations. And this model is considered a change of a line of action in gear mesh because of the translation motion. Based on the Timoshenko beam theory and the Hertz contact stress theory, the teeth of gear is described by the time-variant stiffness and damping because the gear train rotates according to a contact ratio. The derived equations are coupled differential equations through the translations and rotations. In order to investigate the dynamic characteristics, the dynamic time responses are obtained by using a time integration method.
#Gear driving system(기어구동계) #Mesh stiffness(물림강성) #Transmission error(전달오차) #Time response(시간응답)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기어구동계 운동방정식
3. 변수의 정의
4. 수치해석
5. 결론
후기
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