CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구

김승철; 김정석; 윤혁진; 서승일

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저자정보: 김승철 김정석 윤혁진 서승일

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집

발행연도: 2009.5

수록면: 239 - 246 (8page)

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2010

차체 구조용 섬유직물 복합재의 평면 전단(mode Ⅱ) 층간분리 거동에 대한 시험적 연구

김승철 , 김정석 , 윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 차체용 carbon/epoxy섬유직물 복합재의 mode Ⅱ 층간분리 거동 해석 연구

김승철 , 김정석 , 윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구

김승철 , 김정석 , 윤혁진 외 1명 한국철도학회 논문집 2009.10 학술저널

CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구

김승철 , 김정석 , 윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.05 학술대회자료

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The Mode I interlaminar fracture toughness of woven fabric carbon/epoxy and glass/epoxy composites for a train carbody was measured and FEM analysis was conducted. The woven fabric epoxy composite manufactured by hand lay-up, has high stiffness and strength, good resistance for impact, fatigue, corrosion and in-plane failure. The DCB(Double Cantilever Beam) specimen made of woven fabric epoxy composite had the size of 180mm × 25mm × 5mm and the insert of 65mm. The Mode I interlaminar toughness of specimen was measured according to ASTM 5528-01. The crack propagation behavior of the DCB specimen was simulated using FEA with cohesive elements that model the adhesive layer between woven fabric plies.

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논문수 45 이용수 4,732

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서승일

소속기관 Korea Railroad Research Institute

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