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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.4
- 수록면
- 68 - 77 (10page)
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제주대학교 실습선 아라호에 선망 작업 중 보조선으로 이용하는 스키프 보트(Skiff boat)의 선미 최단부에 돛을 설치하여 횡동요 감소효과를 검토하기 위해서 두 차례에 걸쳐 동일한 방법으로 정지, 항주 그리고 돛을 장착 했을 때와 하지 않았을 때로 나누어 측정한 자료를 분석한 결과를 요약하면 다음과 같다.
1. 정지 시 돛의 유ㆍ무에 따른 평균진폭의 높이는 3.355°, 3.696° 및 5.635°, 5.727°, 항주 시 는 3.139°, 3.891° 및 5.913°, 6.590°이었고 정지 시와 동일하게 돛을 설치하는 경우의 진폭이 낮았다.
2. 정지 및 항주 시 돛의 유ㆍ무에 따른 횡동요 각유의 진폭은 3.447°, 3.618°, 4.073°, 4.190° 및
3.128°, 3.541°, 4.361°, 4.508°이므로 돛을 장착했을 때가 유의진폭이 적었으며, 횡동요 감소율은 정지 시는 4.726%, 2.792%이었고, 항주 중에는 11.663%, 3.282%였어 정지 보다 선속이 있는 경우가 감소율이 높은 것으로 나타났다.
3. 돛의 유ㆍ무에 따른 통계 및 스펙트럼 분석 결과에서도 평균주기는 1.968sec, 1.963sec 및 2.089sec, 2.051sec, 2.158sec, 2.142sec 및 2.421sec, 2.412sec이 나타나, 돛이 횡동요 각 진폭에 미치는 영향을 파악 할 수 있었으며, 돛을 장착하였을 때 횡동요 주기가 길어서 감소효과가 있는 것으로 판단되었다.
이상의 요약에서 불규칙한 파도에 의해서 소형선박에 작용하는 횡동요 운동은 돛에 의해서 감소시킬 수 있을 것으로 생각되며, 그리고 항주중 GPS에 의한 선속 변화에서도 돛을 장착 했을 때와 않았을 경우의 평균선속은 각각 5.46kt's, 5.38kt's로 나타나 돛을 장착 한 경우 0.08kt's정도 빨라서 양력과 항력을 조절하면 연료비 절감 효과가 있을 것으로 기대되고 채낚기어선에 물돛(sea anchor)과 병행함으로써 침로 유지에 많은 도움이 될 것으로 예상되어 이와 병행하는 추가적인 연구가 필요하다.
1. 정지 시 돛의 유ㆍ무에 따른 평균진폭의 높이는 3.355°, 3.696° 및 5.635°, 5.727°, 항주 시 는 3.139°, 3.891° 및 5.913°, 6.590°이었고 정지 시와 동일하게 돛을 설치하는 경우의 진폭이 낮았다.
2. 정지 및 항주 시 돛의 유ㆍ무에 따른 횡동요 각유의 진폭은 3.447°, 3.618°, 4.073°, 4.190° 및
3.128°, 3.541°, 4.361°, 4.508°이므로 돛을 장착했을 때가 유의진폭이 적었으며, 횡동요 감소율은 정지 시는 4.726%, 2.792%이었고, 항주 중에는 11.663%, 3.282%였어 정지 보다 선속이 있는 경우가 감소율이 높은 것으로 나타났다.
3. 돛의 유ㆍ무에 따른 통계 및 스펙트럼 분석 결과에서도 평균주기는 1.968sec, 1.963sec 및 2.089sec, 2.051sec, 2.158sec, 2.142sec 및 2.421sec, 2.412sec이 나타나, 돛이 횡동요 각 진폭에 미치는 영향을 파악 할 수 있었으며, 돛을 장착하였을 때 횡동요 주기가 길어서 감소효과가 있는 것으로 판단되었다.
이상의 요약에서 불규칙한 파도에 의해서 소형선박에 작용하는 횡동요 운동은 돛에 의해서 감소시킬 수 있을 것으로 생각되며, 그리고 항주중 GPS에 의한 선속 변화에서도 돛을 장착 했을 때와 않았을 경우의 평균선속은 각각 5.46kt's, 5.38kt's로 나타나 돛을 장착 한 경우 0.08kt's정도 빨라서 양력과 항력을 조절하면 연료비 절감 효과가 있을 것으로 기대되고 채낚기어선에 물돛(sea anchor)과 병행함으로써 침로 유지에 많은 도움이 될 것으로 예상되어 이와 병행하는 추가적인 연구가 필요하다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 재료 및 방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 요약
참고 문헌
참고문헌 (10)
참고문헌 신청
1. [기타자료] - Rameswar Bhattaacharyya / 1978 / Dynamics of marine vehicles / John Wiley & Sons, Inc. New york : 121 ~ 307
2. [학술지(정기간행물)] - Masuyama Y / 1993 / Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test(Steady sailing performance and dynamic performance in waves) / Journal of The Society of Naval Architects of Japan 172 : 349 ~ 364
3. [학술지(정기간행물)] - Masuyama Y / 1994 / Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test(Maneuverability and tacking performance) / Journal of The Society of Naval Architects of Japan 174 : 377 ~ 388
4. [학술지(정기간행물)] - 문석준 / 2005 / 가동질량을 이용한 선박용 횡동요 저감장치에 대한 실험적 연구 / 대한조선학회 논문집 42 (6) : 666 ~ 672
5. [기타자료] - Morwood J. / 1953 / Sailing Aerodynamics / F. J. Parsons Ltd, London : 28 ~ 39
2. [학술지(정기간행물)] - Masuyama Y / 1993 / Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test(Steady sailing performance and dynamic performance in waves) / Journal of The Society of Naval Architects of Japan 172 : 349 ~ 364
3. [학술지(정기간행물)] - Masuyama Y / 1994 / Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test(Maneuverability and tacking performance) / Journal of The Society of Naval Architects of Japan 174 : 377 ~ 388
4. [학술지(정기간행물)] - 문석준 / 2005 / 가동질량을 이용한 선박용 횡동요 저감장치에 대한 실험적 연구 / 대한조선학회 논문집 42 (6) : 666 ~ 672
5. [기타자료] - Morwood J. / 1953 / Sailing Aerodynamics / F. J. Parsons Ltd, London : 28 ~ 39
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