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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제50권 제3호
발행연도
2014.1
수록면
252 - 261 (10page)

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Marine casualties originated from fishing vessel occupied about 70% of the whole marine casualties in Korea from 2001 to 2010, this ratio was not much changed as it was before. Therefore a pragmatic counterplan to decrease of casualties in fishing vessel is indispensable for reduction of the nationwide marine casualties. But since the casualties occurred by fishing vessel may have a different causes and counterplan according to the operating type of it, in this paper, fishing vessels classified into 12 types by operating method and inspected the causes and counterplan for that. The operating type of fishing vessel occurred the specific casualties more were jig boat in collisions and fire explosion, trap fishing boat, mixed fishing boats and inshore gill netter in collisions, stow netter in machinery damages and capsizing, offshore gill netter in machinery damages, fish carrier in collisions. It must be emphasized that the higher ranked types of vessels, especially jig boat have to take special care to the approaching vessels under way, trap fishing boat to rear look out and mixed fishing boat must keep on safety speed and be taken an education for advance the skill of operating radar as well. For all 12 types of fishing vessel, it is necessary for an operator to make strict precaution on the other vessel under way systematically and keep the regulation for preventing collisions, and for an engineer on watch to make a check the electricity and the engines periodically for reduction the fire explosion and machinery damages.
#Marine Casualties #Operating type #Jig boat #Trap fishing boat #Mixed fishing boat #Collisions #Fire explosion #Machinery Damages #Counterplan

목차

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KOSWEC(Korea Seafare’sWelfare & Employment Center) / 2011 / Korean seafarers statistical year book / seafarers state : 116 ~ 117 google schola Kang CG / 1995 / Analysis and counter measures for the casualty of ship at sea / J Soc Mar Safe 1 (1) : 57 ~ 61 google schola Korean Maritime Safety Tribunal (KMST) / 2010 / Investigation report of Maritime Safety Judgement google schola KoreanMaritime Safety Tribunal (KMST) / 2007 / Legal position of jig boat on the navigation rule : 11 ~ 16 google schola KoreanMaritime Safety Tribunal(KMST) / 2006 / Statistics and statistics of marine accident causes : 649 ~ 650 google schola

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