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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제1호
발행연도
2009.2
수록면
39 - 44 (6page)

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차륜이나 기타 궤도주변의 구조물에 동에 충돌하여 유험을 초래할 수 있는 자갈비산 현상은 고속으로 달리는 열차의 하부에 유도되는 돌풍에 의해 발생 가능하다. 자갈비산을 방지하기 위한 방법의 하나로 선로상의 자갈표면 유속을 감소시키는 높임침목이 사용되고 있다. 본 연구에서는 다양한 높임침목의 형상에 대하여 전산해석을 이용하여 그 공력특성을 분석하였다. 높임침목의 높이가 높아질수록 유도되는 유속은 감소하였으며 폭의 변화는 큰 영향이 없음을 확인하였다. 또한 높임침목의 형상 변화에 따라 자갈궤도면에 유도되는 유속을 검토하여 유통방향에 대하여 뾰족하고 각진 높임침목 형상이 효과적임을 알 수 있었다.
#High speed train #Ballast-flying #Simulation #Prevention technique #Aerodynamic characteristics #Heighter #고속열차 #자갈비산 #전산해석 #비산방지기술 #공력특성 #높임침목

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 높임침목 주위의 공력특성
3. 높임침목에 의한 선로상 유속 감소
4. 높임침목 형상에 대한 고찰
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (10)

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1. [보고서] - 건설교통부 / 2003 / 고속철도시스템 신뢰성 및 운영효율화 기술 개발(1차년도 연차보고서) : 495 ~ 536 google schola 2. [보고서] - 건설교통부 / 2004 / 고속철도시스템 신뢰성 및 운영효율화 기술 개발(2차년도 연차보고서) : 353 ~ 392 google schola 3. [학술대회논문] - 권혁빈 / 2004 / 고속철도 설빙 낙하에 의한 자갈비산 방지대책 연구 / 한국철도학회 04춘계학술대회논문집 : 171 ~ dbpia 4. [보고서] - M. Yhshida / 1992 / Countermeasures for Ballast-flying Phenomena Caused by Highspeed Trains google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 권혁빈 / 2005 / 열차풍에 의한 고속선 자갈비산현상 연구 / 한국철도학회논문집 8 (1) : 6 ~ 14 dbpia

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