승용 디젤 차량에 장착된 SCR 장치의 고자 유형 분석

모준범; 정태훈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 모준범 정태훈

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제17권 제6호

발행연도: 2015.1

수록면: 1,300 - 1,305 (6page)

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Diesel engines show better thermal efficiency and fuel consumption, but diesel engines typically generate more NOx emissions because of lean-burn conditions. Therefore, it is necessary to reduce the emissions of diesel engines either by efficiently controlling combustion or by employing exhaust gas after-treatment systems. In this study several problems we're observed in a SCR system and Engine control system. The analysis result, new technology SCR is suitable for the vehicle with low temperature operating condition. Through this analysis we can find out more effective repair factors from the various fault in SCR component.

#AdBlue #요소수) #NOx : Nitrogen dioxide #질소산화물) #SCR : Selective Catalytic Reduction #선택적 촉매저감) #LNT : Lean NOx Trap #희박 질소 촉매) #Fault code #결함 코드) #Metering valve #정량 밸브) #Passenger car #승용차) #Diesel engine #디젤 엔진) #CDI control unit #커먼 레일 디젤 엔진 컨트롤 유닛)

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

G. S. Kim / 2014 / A Study on the Regeneration point of Diesel Particulate Filter System according to the Driving Condition on Mediumduty Diesel Engine / Jou. of KSMT 16 (2)

K. S. Lee / 2013 / A study on a LNT/DPF system for simultaneous removal of NOx and PM of Diesel vehicle / Chonnam national University

Y. K. Kim / 2012 / Melting characteristics of frozen ureawater-solution for automotive SCR de-NOx-systems / Chonnam national University

김종우 / 2010 / 디젤엔진에서 PM/NOx 동시저감방안 연구 / 한국기계기술학회지 12 (4) : 17 ~ 24

박성천 / 2011 / 강제 재생 방식 DPF 내부의 온도 분포 특성에 관한 수치해석 / 한국기계기술학회지 13 (2) : 55 ~ 62

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모준범

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