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논문 기본 정보

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Korean Society for Precision Engineering International Journal of Precision Engineering and Manufacturing International Journal of Precision Engineering and Manufacturing Vol.10 No.1
발행연도
2009.1
수록면
35 - 39 (5page)

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Oscillatory wheel load fluctuation of considerable amplitude is always observed in railway cars traveling at high speed This paper describes a continuous method for measuring the derailment coefficient and the forces between the wheel and rail. The acceleration measured on the axle box indicates that the frequency of this fluctuation can be as high as 70 ㎐. Continuous measurement of wheel load using conventional methods is not possible due to this high frequency phenomenon. We have developed a new method for continuous measurement of these forces and the derailment coefficient using Mo pairs of strain gauge bridges with output phases shifted by 90°, and summing their outputs with a weighting function. This method works for measuring the forces between wheel and rail at high frequencies.
#Interaction Force #Derailment Coefficient #Wheel Load #Lateral Force #Running Safety

목차

1. Introduction
2. Overall Concept
3. Static Load Test
4. Field Running Test
5. Conclusions
REFERENCES

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
Ham, Y. S. / 2006 / A Study on the Evaluation Methods of Running Safety for Railway Vehicle / Key Engineering Materials 321:1499~1502 google schola Ham, Y. S / 2006 / A Study on Speed Elevation Possibility at the Connection Between High Speed Lines and Conventional Lines with Korean High Speed Train / Key Engineering Materials 326:635~638 google schola Ishida, H. / 1993 / Continuous Method of Measuring Forces between Wheel and Rail and Derailment Quotients / RTRI REPORT 7(8):25~32 google schola Kanehara, H. / 2003 / “Development of a Continuous Measuring System for Contact Position between Wheel and Rail toward Clarification of Derailment Mechanism,” JR EAST Technical Review :54~60 google schola Ham, Y. S / 2003 / Measuring and analysis of derailment coefficient of Swing Motion Bogie for railway freight car / Proceedings of the KSPE Autumn Conference :130~133 google schola

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