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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
함영삼 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 서정원 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.27 No.8
발행연도
2010.8
수록면
7 - 12 (6page)

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When a vehicle is running, wheel is generating vertical and lateral force on the rail, in addition to load of vehicle, through a complicated set of motions. The derailment coefficient refers to the ratio of lateral force to vertical force(wheel load), and if the value exceeds a certain level, a wheel climbs or jumps over the rail. That's why the value is used as a criterion for running safety. Derailment coefficient of rolling stocks alters according to shape of rail track. I measured threedimensional angular velocity and acceleration to use 3D Motion Tracker. Test result, derailment coefficient of rolling stocks and shape of rail track examined closely that have fixed relation. Specially, was proved that roll motion has the close coupling relation.

목차

1. 서론
2. 철도차량의 주행안전성
3. 궤도선형과 탈선계수 계측시스템
4. 실차시험
5. 결론
참고문헌

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