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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
964 - 972 (9page)

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In the retaining wall design process, track and train loads are usually considered as uniform surcharge loads and strip loads. In this paper, the lateral(horizontal) earth pressure on retaining structures caused by track and train load are calculated using the Boussinesq solution. And also total horizontal force per unit length and the location of the resultant force were estimated with the changes of loading locations and widths of the loadings. The maximum horizontal earth pressure and the location of it for high-speed train load were 11.83㎪ and 1.7m at the loading condition 2m away from retaining walls.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 토류구조물 설계 열차하중
3. 열차하중에 의한 수평응력 및 전 수평력 작용위치
4. 열차하중에 의한 수평응력 평가
5. 벽체 높이에 따른 전 수평력(열차하중, 궤도하중 및 열차하중) 및 작용위치
6. 결론
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