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저자정보
김두환 (Samsung GEC) 진현식 (HNG Consultants co.) 서승환 (Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology (KICT)) 박재현 (KICT) 김동욱 (Incheon National University) 정문경 (KICT)
저널정보
한국지반신소재학회 한국지반신소재학회 논문집 한국지반신소재학회 논문집 제17권 제4호
발행연도
2018.12
수록면
119 - 128 (10page)

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교통하중으로 인해 교통시설 하부구조인 옹벽에 전달되는 수평토압은 도로의 차선 수, 차량하중 및 옹벽으로부터 이격거리 등에 영향을 받는다. 차량하중에 의해 유발되는 토압은 등가상재하중높이로 표현하며, 표준트럭의 축하중 크기와 위치에 따라 달라진다. 한계상태설계법은 2015년부터 국내 도로교 설계에 적용되어 왔으나, 우리나라 실정을 고려한 토압하중계수(등가상 재하중높이)가 제시되어 있지 않아 설계에 적용하는데 어려움이 있다. 따라서, 본 연구에서는 국내 표준트럭의 축하중 크기 및 위치를 반영한 등가상재하중높이를 산정하였다. 탄성체 지반에 대하여 Boussinesq 이론을 적용시켜 계산한 등가상재하중높이와 2차원 수치해석 산정치를 비교하였다. 그리고 수치해석 상의 한계와 옹벽의 장기안정성을 고려하여 AASHTO 기준치와 차별화된 등가상재하중높이를 제안하였다. 우리나라 교통하중으로부터 도출된 등가상재하중높이는 AASHTO에서 제안하는 등가상재하중높이보다 옹벽의 높이가 낮을 경우 다소 낮게 평가되었으며 옹벽의 높이가 높을 경우 높게 평가되었다.
#Retaining wall #Traffic load #Land load #Lateral pressure #Numerical analysis

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 등가상재하중높이 결정방법
3. 수치해석에 의한 등가상재하중높이(heq) 산정
4. 수치해석 결과 분석
5. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
[기타자료] - AASHTO / 2012 / LRFD Bridge Design Specifications / American Association of State Highway and Transportation Officials google schola [학술대회논문] - Holl, D. L. / 1940 / Stress transmission in earths / Proc., Highway Research Board 20 : 709 ~ 721 google schola [학술지(정기간행물)] - Kim, J. S. / 2002 / Effect of live load surcharge on retaining walls and abutments / Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering 128 (10) : 803 ~ 813 google schola [기타자료] - Lee, S. D. / 2016 / Earth pressure theory / CIR : 68 ~ 98 google schola [기타자료] - MOCT / 2003 / Standard Drawing of Road Wall / MOCT (Ministry of Construction and Transportation) google schola

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