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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김대상 (한국철도기술연구원) 정영훈 (서울대학교) 최찬용 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국지반신소재학회 한국지반신소재학회 학술발표회 2007 한국토목섬유학회 가을 학술발표회 논문집
발행연도
2007.11
수록면
77 - 84 (8page)

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This paper addressed the issue on the reason why the retaining walls have not been chosen in the railway industry. The residual settlement at the railhead surface during operation is the main issue for track maintenance. Currently, track engineers should decide the necessity of the track maintenance when the residual settlement of the railway exceeds a threshold level of 7㎜. To minimize the residual settlement, an alternative type of the retaining wall including a rigid facing wall was proposed. The dynamic behavior of the retaining wall subjected to the train load was numerically assessed. Based on the numerical results, a possible way to enhance the application of the retaining walJ in the railway industry is suggested.
#Retaining wall #rigid facing #residual settlement #railway #enhancement

목차

개요(SYNOPSIS)
1. 서론
2. 보강토옹벽 적용 현황 및 문제점
3. 보강토옹벽 안전을 기준
4. 강성 벽체 보강토옹벽 수치해석
5. 결론
참고문헌

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