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학술대회자료
저자정보
김종훈 (자동차부품연구원) 이경복 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원) 이천환 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
502 - 508 (7page)

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Several problems with exhaust gas emitted by diesel engine must be solved. Especially particulate matter(PM) is the major concerns. To reduce emission of diesel soot, diesel particulate filter(DPF) has become widely known as an indispensable after-treatment component of the purification of the PM in the diesel exhaust gas. Recently, the many studies published concerning that the nano-particles are the harmful effect on the human body. So PM emission regulation is changed from the mass regulation to the number regulation. Due to tightening emission regulations, the monitoring for DPF is required. As monitoring term of DPF, the research is needed on the emission characteristics of PM number(PN) according to the level of crack of DPF. In this study, the experiments were performed using a 7.6L DL08S heavy duty engine, and test cycle used in this experiments is ESC mode. The experiments were conducted on the emission characteristics of PM number(PN) depending on the level of cracked DPF. Through these experiments, we can determine whether DPF is the failure. Therefore, the emission characteristics of PN is very important parameter for the monitoring about DPF.
#DPF(디젤입자상필터) #Cracked Filter(파손 필터) #Nano Particle(나노 입자) #ESC mode(ESC 모드) #Particle Number(PN, PM 입자수량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
Acknowledgement
References

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-003106792