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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제6호
발행연도
2008.11
수록면
88 - 96 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2008

부분 예혼합 압축착화 연소기법을 적용한 HSDI 디젤엔진의 배기 성능 개선
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 5명 한국자동차공학회논문집 2008.11 학술저널

2007

4기통 부분예혼합압축착화 디젤엔진에서의 과급과 EGR의 효과적 적용에 대한 연구
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 3명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.10 학술대회자료
2단 분사방식을 적용한 부분 예혼합 압축착화 디젤 엔진의 분사량비와 분사시기 변화가 연비 및 배기성능에 미치는 영향
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

2단 분사방식을 적용한 부분 예혼합 디젤압축착화연소엔진의 성능에 미치는 압축비 및 EGR의 영향
정재우 ,  강정호 ,  이성만 외 2명 한국자동차공학회논문집 2006.09 학술저널

2004

2단 분사 방식을 적용한 디젤 DI-HCCI 연소특성에 관한 연구
정재우 ,  강정호 ,  김병수 외 2명 한국자동차공학회논문집 2004.11 학술저널

초록· 키워드

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Currently, due to the serious world-wide air pollution by substances emitted from vehicles, emission control is enforced more firmly and it is expected that the regulation requirements for emission will become more severe. A new concept combustion technology that can reduce the NOx and PM in relation to combustion is urgently required. This study used a split injection method at a 4 cylinder common-rail direct injection diesel engine in order to apply the partially premixed charge compression ignition combustion method without significantly altering engine specifications And it is investigated that the effects of the injection ratio and SCV(swirl control valve) to emission characteristics. From these tests, soot(g) and NOx(g) emission could be reduced to 40% and 92% compared to base engine performance at specified engine driving conditions(6 points with weight factors) according to application of split injection and SCV(swirl control valve).
#HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition 예혼합압축착화) #Diesel fuel(디젤연료) #NOx(Nitrogen oxide 질소 산화물) #Smoke(매연)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 내용 및 실험장치
3. 실험 결과 및 분석
4. 결론
후기
Reference

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - H. Yokota / 1997 / A New Concept for Low Emission Diesel Combustion / SAE 970891 google schola 2. [기타자료] - H. Yokota / 1998 / A New Concept for Low Emission Diesel Combustion (2nd Rep.: Reduction of HC and CO Emission, and Improvement of Fuel Consumption by EGR and MTBE Blended Fuel) / SAE 981933 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - J. W. CHUNG / 2008 / Effects of the Fuel Injection Ratio on the Emission and Combustion Performances of the Partially Premixed Charge Compression Ignition Combustion Engine Applied with the Split Injection Method / International Journal of Automotive Technology 9 (1) : 1 ~ 8 google schola 4. [기타자료] - R. Hasegawa / 2003 / HCCI Combustion in DI Diesel Engine / SAE 2003-01- 0745 google schola 5. [기타자료] - N. Dronniou / 2005 / Combination of High EGR Rates and Multiple Injection Strategies to Reduce Pollutant Emissions / SAE 2005-01-3726 google schola

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