예혼합 압축착화 엔진의 혼합기 형성 및 연소 특성에 관한 연구

김형민; 류재덕; 이기형

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김형민 류재덕 이기형

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제3호

발행연도: 2006.5

수록면: 1 - 9 (9page)

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Recently, there has been an interest in premixed diesel engines as it has the potential of achieving a more homogeneous and leaner mixture close to TDC compared to conventional diesel engines. Because this concept reduced NOx and smoke emissions simultaneously. Early studies are shown that in a HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) engine, the fuel injection timing and intake air temperature affect the mixture formation. The purpose of this study is to investigate characteristics of combustion and mixture formation according to injection timing and intake air temperature in a common rail direct injection type HCCI engine using an early injection method called the PCCI(Premixed Charge Compression Ignition). From this study, we found that the fuel injection timing and intake air temperature affect the mixture formation and in turn affects combustion in the PCCI engine.

#PCCI(예혼합 압축착화) #Cool flame(냉염) #Two-stage ignition(2단점화) #ROHR(열발생률) #IMEP(도시 평균 유효 압력)

참고문헌 (15)

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[학술지(정기간행물)] - M. Noguchi / 1979. / A Study on Gasoline Engine Combustion by Observation of Intermediate Reactive Products During Combustion

[학술지(정기간행물)] - S. Onishi,S. H. Jo,K. Shoda,P. D. Jo / atac / - A New Combustion Proces for Internal Combustion Engines 790501 : 1979 ~

[학술지(정기간행물)] - G. Shibata / 2005. / Correlation of Low Temperature Heat Release with Fuel Composition and HCI Engine Combustion

[학술지(정기간행물)] - M. Sjoberg / 2005. / Efects of Engine Speed, Fueling Rate, and Combustion Phasing on the Thermal Stratification Required to Limit HCCI Knocking Intensity

[학술지(정기간행물)] - A. Upatnieks / 2005. / Clean, Controlled DI Diesel Combustion Using Dilute, Col Charge Gas and a Short-Ignition-Delay, Oxygenated Fuel

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이기형

소속기관 한양대학교

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