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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년추계 지부학술대회논문집(대전.충청)
발행연도
2007.10
수록면
29 - 34 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2008

부분 예혼합 압축착화 연소기법을 적용한 HSDI 디젤엔진의 배기 성능 개선
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 5명 한국자동차공학회논문집 2008.11 학술저널

2007

4기통 부분예혼합압축착화 디젤엔진에서의 과급과 EGR의 효과적 적용에 대한 연구
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 3명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.10 학술대회자료
2단 분사방식을 적용한 부분 예혼합 압축착화 디젤 엔진의 분사량비와 분사시기 변화가 연비 및 배기성능에 미치는 영향
정재우 ,  강정호 ,  김남호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

2단 분사방식을 적용한 부분 예혼합 디젤압축착화연소엔진의 성능에 미치는 압축비 및 EGR의 영향
정재우 ,  강정호 ,  이성만 외 2명 한국자동차공학회논문집 2006.09 학술저널

2004

2단 분사 방식을 적용한 디젤 DI-HCCI 연소특성에 관한 연구
정재우 ,  강정호 ,  김병수 외 2명 한국자동차공학회논문집 2004.11 학술저널

초록· 키워드

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This study introduced the premixed compression ignition and combustion method and applied turbocharging and EGR to a four-cylinder diesel engine simultaneously in order to improve the NOx and smoke emission performance of the diesel engine. Furthermore, this study examined the exhaust performance improvement and EGR rate limit when a high EGR rate is set up in the HPL (high pressure loop) EGR system to increase the degree of understanding about the turbocharging and EGR in a diesel engine and to provide base data for the performance improvement of turbocharging and the EGR system. For these purposes, this study performed the performance test of a turbocharger, developed a surge limit model, and investigated the correlation between EGR and VGT (variable geometry turbocharger).
With the result of this study, the emission performance could be improved by reducing the compression ratio and applying split injection in the four-cylinder diesel engine. In addition, it was found experimentally that the emission performance could be further improved through the application of high boost and high EGR rate. However, this study provided concrete technical requirements on new turbocharging and EGR systemsby presenting the test result that the technical considerations must be made on the surge limit and EGR rate control for the turbocharger when applying high boost and high EGR rate in existing HPL EGR systems.
#Split injection #turbocharging #EGR(Exhaust Gas Recirculation) #surge limit

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 실험의 내용 및 결과
4. 결론
후기
참고문헌

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