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한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제16권 제4호 (통권 제63호)
발행연도
2006.8
수록면
288 - 295 (8page)

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본 연구에서는 발파 및 지진발생으로 인한 횡방향 지반진동에 대하여 KTX 차량 및 부산지하철을 대상으로 주행안전성을 평가하였다. 이를 위하여 휠/레일 상호작용 해석 프로그램인 WERIA프로그램을 이용하여 철도차량의 동적거동을 시뮬레이션 하였다. 또한, 횡방향 지반진동이 철도차량에 유발할 수 있는 차륜/레일간의 큰 상대변위를 고려하기 위하여 차륜/레일간 접촉면의 기하학적 형상과 크리프힘을 반영하였다. 입력하중은 국내의 내진규정 특성에 부합하는 인공지진과 공사중 발생하는 발파진동을 사용하였다. 해석 결과, 차륜/레일간의 상대 변위와 탈선계수를 산정하여 철도 차량의 주행안전성을 평가한 결과 탈선가능성은 없는 것으로 나타났다.
#Running safety #Derailment coefficient #WERIA #주행안전성 #탈선계수

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 철도차량의 운동역학
3. 열차의 탈선계수
4. 지반진동에 의한 철도차량의 탈선안전성 해석
5. 결론
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