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저자정보
최찬용 (한국철도기술연구원) 신은철 (인천대학교) 강현회 (인천대학교)
저널정보
한국지반신소재학회 한국지반신소재학회 논문집 한국토목섬유학회 논문집 제11권 제3호
발행연도
2012.9
수록면
1 - 9 (9page)

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흙노반으로 이루어진 철도 구간의 경우 반복적인 하중재하에 따라 탄성상태로 복귀하는 회복변형과 영구 변형이 동시에 발생한다. 따라서 열차하중이 반복적으로 작용하는 철도하부 지반에서의 변형예측을 위하여 반복하중에 대한 장기변형 예측이 필요하다. 본 논문에서는 최적함수비 범위에서의 최적함수비의 일반토사를 대상으로 진동삼축압축시험과 원형토조시험을 통해 반복하중에 따른 변형 특성을 비교하였으며, 파워함수 모델을 이용하여 각 재료별 축차응력과 반복횟수를 고려한예측모델식을 제안하였다.
#Plstic settlement #Repeat traffic loading #Railway roadbed

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 반복하중에 대한 노반의 거동
3. 진동삼축압축시험과 원형토조시험
4. 반복하중에 따른 침하특성
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (12)

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1. [학술지(정기간행물)] - 김동수 / 2005 / 반복식 평판재하시험을 이용한 노상토의 현장 변형계수 평가 / 한국지반공학회논문집 21 (6) : 67 ~ 80 dbpia 3. [학위논문] - 최찬용 / 2008 / 이동하중을 고려한 궤도노반의 소성침하량 예측 / 박사 / 인천대학교 대학원 google schola 4. [학술대회논문] - Barksdale, R. D. / 1972 / Laboratory evaluation of rutting inbasecourse materials / Proceedings 3rd International Conferenceon Structure of Asphalt Pavements : 161 ~ 174 google schola 5. [보고서] - Brown, S.F. / 1975 / Significance of CyclicConfining Stress in Repeated-Load Triaxial Testing of GranularMaterial : 49 ~ 58 google schola 6. [학술지(정기간행물)] - Lekarp F. / 2000 / State of thepart I.: Resilient response of unbound aggregates / Journal ofTransportation Engineering 126 (1) : 66 ~ 75 google schola

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