동력분산형 차세대고속전철의 충돌안전도 개념설계 연구

김거영; 조현직; 구정서

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김거영 조현직 구정서

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제3호

발행연도: 2008.6

수록면: 300 - 310 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계 가이드라인 도출

김거영 , 조현직 , 구정서 외 1명 한국자동차공학회논문집 2008.11 학술저널

동력분산형 차세대고속전철의 충돌안전도 개념설계 연구

김거영 , 조현직 , 구정서 한국철도학회 논문집 2008.06 학술저널

동력분산형 고속전철의 충돌안전도 설계 가이드라인 도출

김거영 , 조현직 , 구정서 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계가이드라인에 관한 연구

김거영 , 조현직 , 구정서 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

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본 논문에서는 국내철도차량안전기준의 충돌안전 요구사항을 만족하는 동력 분산형 고속전철의 충돌안전도 개념설계에 대하여 연구하였다. 국내안전기준에는 36㎞/h 열차 대 열차 충돌, 15ton 변형체 장애물과 110㎞/h 충돌 등 2가지 중충돌 사고에 대한 충돌안전성능을 요구한다. 한국형 분산형 차세대고속열차는 17ton 축중의 동력집중형 KTX와 달리 13ton 축중을 가지는 2TC-6M로 구성된다. 이론적 수치적 해석을 통하여 주요 압괴구조 및 부품의 평균압괴하중과 변형량을 에너지 흡수 관점에서 충돌안전도 개념설계안으로 도출하였다. 도출된 개념 설계안은 1차원 막대-스프링-댐퍼-질량 동역학 시뮬레이션 결과로부터 국내 충돌안전기준을 잘 만족시킬 수 있음을 보였다.

#High-speed EMU #Crashworthiness #Safety Regulation #Rollingstock #Conceptual Design #동력 분산형 고속전철 #충돌안전도 #안전기준 #철도차량 #개념설계

참고문헌 (13)

참고문헌 신청

1. [학술대회논문] - J. H. Lewis / 1994 / Development of crashworthy vehicle structures for railways / WCRR'94 : 893 ~ 900

2. [보고서] - T.David / 2003 / Passenger Rail Train-to-Train Impact Test Volume I:Overview and Selected Results, Final Report

3. [학술대회논문] - D. C. Tyrell / 1995 / Train Crashworthiness Design for Occupant Survivability / ASME Interna-tional Mechanical Engineering Congress and Exposition : 59 ~ 74

4. [기타자료] - / 2005 / FCD, Crashworthiness Requirements for Railway Vehicle Bodies, EN15227

5. [기타자료] - / 2005 / 철도차량 안전기준에 관한 규칙, 건설교통부령 제 455호, 2005.7.8 공포

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조현직

소속기관 현대로템

주요연구분야 공학 > 전기전자공학 > 제어계측공학 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 49 이용수 3,463

구정서

소속기관 Seoul National University of Science & Technology

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