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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2008.6
수록면
1,843 - 1,848 (6page)

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2008

가변속 운전특성을 고려한 차세대 전동차용 직구동형 영구자석 전동기 설계 기술
김민석 ,  김창기 ,  한성진 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2008.10 학술대회자료
차세대 전동차용 직접 구동용 매입형 영구자석 동기전동기의 특성 고찰
김민석 ,  박지성 ,  김대광 외 2명 한국철도학회 논문집 2008.08 학술저널
차세대 전동차용 직구동형 영구자석 전동기 설계기술
김민석 ,  박지성 ,  김대광 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The propulsion for locomotive application has changed from the DC motor system to the induction motor system. Although the induction motor system has almost reached the stage of maturity, this system also needs to be changed to the PM motor system for the direct drive without using reduction gear. Thus, the IPMSM(Interior buried Permanent Magnet Synchronous Motor) has been adopted to meet the locomotive driving specification. In this paper, the design of IPMSM satisfying driving specifications for the direct drive has been performed using the advanced F.E.M.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 매입형 영구자석 동기전동기
3. 통합형 쇄교자속(λd,λq)
4. 직구동형 IPMSM의 가변속 운전특성
5. 직구동형 견인전동기 설계 기술
6. 결론
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