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저자정보
조익현 (한양대학교) 이주 (한양대학교) 정거철 (한국교통대학교) 임재현 (한국교통대학교) 박찬배 (한국교통대학교)
저널정보
대한전기학회 대한전기학회 학술대회 논문집 2021년도 제52회 대한전기학회 하계학술대회
발행연도
2021.7
수록면
1,032 - 1,033 (2page)

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2021

견인전동기용 IPM 타입 마그네틱 기어드 동기전동기의 토크리플 저감 연구
조익현 ,  이주 ,  정거철 외 2명 대한전기학회 학술대회 논문집 2021.07 학술대회자료

2020

마그네틱 기어드 영구자석 동기전동기의 코깅 토크 저감을 위한 최적 폴피스 스큐 산출 기법
조익현 철도차량운전시스템공학과 2020.01 학위논문

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본 논문은 마그네틱 기어드 동기전동기(Magnetic Geared Permanent Magnet Synchronous Motor, MG-PMSM)의 토크리플 저감에 관한 연구이다. MG-PMSM은 마그네틱 기어와 영구자석형 동기전동기(PMSM)를 일체형으로 결합한 시스템으로, 외측 회전자(폴피스)와 내측 회전자가 각기 다른 속도로 회전하는 이중 회전자 구조를 가지고 있다. 이 때 폴피스는 공간고조파를 변조함으로써 기어비를 발생시키는데, 이로 인해 타전동기에 비해 토크리플이 크게 발생하며 소음 및 진^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10610050');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#

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전동화차량 구동모터 기반 차량 긴급 핸들링 보조 제어
박재일 ,  김승기 ,  황성욱 외 5명 한국자동차공학회논문집 2022 .11
Consequent Pole IPMSM의 토크리플 저감을 위한 최적설계 연구
김인진 ,  김창민 ,  진창성 대한전기학회 학술대회 논문집 2022 .07
토크리플 저감을 위한 IPMSM 비대칭 노치 분석
이충희 ,  신희성 ,  김철민 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2022 .05
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