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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2005.10
수록면
49 - 59 (11page)

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With the rapid development of modern industrialization, human begins have been exposed to environmental pollution and have been paying special attention to preventing it. Recently, in the representative research of reducing NOx as well as improving Compression Ignition Engine performance, it is being regarded as important to correctly understand the high pressure spray to determine the initial conditions of combustion characteristics and the ultimate interior design of a combustion chamber. For the CI engine, optimizing the ultimate fuel injection timing according to the operating conditions is of great importance, because the fuel injection timing has considerable influence on the combustion characteristic and emission formation. The purpose of this research is to find thc optimal combustion characteristics and reduce the exhaust emission based on the wall impingement with changing by the important combustion-related factors through the numerical analysis methods.
#Fuel injection characteristics(연료분사특성) #Compression ignition(압축점화) #Wall impingement(벽면충돌) #Swirl ratio(선회강도) #Spray angle(분사각)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석모델 및 실험 Validation
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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