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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,685 - 1,690 (6page)

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The purpose of this study is to verity that H₂O may be a conceived impact factor on SiC-DPF durability which is controlled by hazardous substances collected from the engine exhaust sinters and adheres to the filter wall. Chemical reactions between SiC filter and others, i.e. metal oxide ash and/or alkali metal, were simulated in the extreme circumstance of uncontrolled regeneration in DPF at high temperature by comparing with the results of different conditions (air or air with 10% H₂O), and defined with various characteristics by using the microscopically (SEM-EDS), physicochemical (BET isotherm) and phase analysis (XRD). According to results, H₂O presented condition provide more damage to SiC-DPF durability compared with that of air condition.
#silicon carbide diesel particulate filter #particulate material #thermal aging

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. EXPERIMENT
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSIONS
REFERENCE

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-015704358