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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제5호
발행연도
2007.10
수록면
499 - 505 (7page)

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본 연구의 주목적은 고속선 콘크리트 슬래브 궤도시스템에서 레일패드의 피로효과에 따른 영향을 분석하는데에 있다. 이에 3차원 해석모델 및 실내시험을 통해 도출된 레일패드의 피로효과(경화, 스프링계수 증가)가 고속선 궤도의 역학적 거동에 미치는 영향을 분석하였다. 본 연구에서는 콘크리트 슬래브 궤도의 적정 탄성력 확보여부를 의미하는 레일패드의 적정스프링계수 산정에 관한 연구의 일환으로 고속철도 콘크리트 슬래브 궤도에 적용된 레일체결시스템에 대한 실내시험을 통한 레일패드의 정적스프링계수를 산정하고 체결시스템에 대한 피로시험을 통해 도출된 피로효과가 고려된 레일패드의 스프링계수 변화를 해석모델에 적용함으로써 향후 고속선 콘크리트 슬래브 궤도운영에서의 열차 주행안정성 확보 및 합리적인 궤도유지관리를 위한 기초데이터를 확보하고자 한다.
#fatigue effect #hardening #dynamics behavior #피로효과 #경화 #동적거동

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 실내실험
3. 유한요소해석
4. 분석 결과 및 고찰
5. 결론
6. 향후연구과제
참고문헌

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 강기동 / 1980 / 콘크리트 軌度 슬래브의 構造 解析에 關한 硏究 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Dr-Ing / 1990 / Dieter Hilliges und Walter Bittner “Feste Fahrbann” Sonderdruck aus Edition ETR google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 이상진 / 1997 / 새로운 콘크리트도상 궤도의 유지관리 (66) google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 양신추 / 1998 / 궤도하부강성 변화에 따른 방진슬래브궤도의 동적특성 연구 : 307 ~ 314 google schola

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