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논문 기본 정보

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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제4호
발행연도
2007.8
수록면
381 - 387 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

전차선 지지 구조물 형태에 따른 전동차 차체의 충돌안전도 특성 연구
김진석 ,  이현철 ,  조현직 외 1명 한국철도학회 논문집 2007.08 학술저널

2006

전차선 지지 구조물에 대한 전동차 차체의 충돌 해석연구
김진석 ,  구정서 ,  권석진 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, crashworthiness of the EMU carbody of Incheon Metro is numerically evaluated against two types of overhead line structures (headspan and portal-type). The material of the EMU carbody is stainless steel (SUS301L), and that of the overhead line structures is the structural steel (SS400). The EMU carbody is analyzed under collision conditions, such as upright side-on impact, side-on roof impact and angled roof impact scenarios, to be collided against the headspan type or the portal type at the speed of 64.4km/h, respectively. It is concluded from the numerical results that the overhead line structures will not do so much harm to the EMU carbody of Incheon Metro for various collisions caused by derailment. Furthermore, the overhead line structure of the portal type is superior to that of the headspan type in the crashworthy point of view.
#Crashworthiness #Overhead line structure #EMU #Side-on collision #Derailment 충돌안전도 #전차선구조물 #전동차 #측면충돌 #탈선

목차

Abstract
1. 서론
2. EMU 차체 모델링
3. 전차선 지지구조물의 모델링
4. 충돌사고 시나리오에 따른 충돌해석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - ADT/SOR / 2001 / Train Crashworthiness for Europe google schola 2. [학술지(정기간행물)] - D. C. Tyrell / 1995 / Train Crashworthiness Design for Qccupant Survivability 210 : 59 ~ 74 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - D. C. Tyrell / 1995 / Analysis of Qccupant Protection Straitegies in Train Collisions 210 : 539 ~ 557 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - J. S. Koo / 2000 / Analysis on the Crashworthiness of the Full Rake Korean Electric Multiple Unit Train 3 (1) : 27 ~ 33 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - FCD / 2005 / Crashworthiness Requirements for Railway Vehicle Bodies google schola

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