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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 제21권 제8호
발행연도
2004.8
수록면
112 - 119 (8page)

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This paper develops a computer model of a cab over type large truck for estimating the effects of the mounted method of frame on handling performance. The computer model considers two mounted methods of frame; flange mounted and web mounted. Frame is modeled by finite elements using MSC/NASTRAN in order to consider the flexibility of frame. The reliability of the developed computer model is verified by comparing the actual vehicle test results with the simulation results. The actual vehicle test is performed in a double lane change course, and lateral acceleration, yaw rate, and roll angle are measured. To estimate the effects of the mounted method of frame on handling performance, simulations are performed with the flange mounted and web mounted frame. Simulation results show that the web mounted frame's variations of roll angle, lateral acceleration, and yaw rate are larger than the flange mounted frame's variations, especially in the high test velocity and the second part of the double lane course. Also, simulation results show that the web mounted frame's tendencies of roll angle, lateral acceleration, and yaw rate advance the flange mounted frame's tendencies, especially in the high test velocity and the second part of the double lane course.
#Computer model(컴퓨터 모델) #double lane change(이중차선변경) #finite element model(유한요소 모델) #flexible body(유연체), flange mounted frame(플랜지 결합방법 프레임) #web mounted frame(웨브결합방법 프레임)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 플랜지 결합방법 프레임과 웨브 결합방법 프레임의 컴퓨터 모델 개발
3. 실차시험을 통한 컴퓨터 모델 검증
4. 프레임의 결합방법이 조종성에 미치는 영향 평가
5. 결론
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